闪烁就会变得明显 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部  ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，让光线更均匀 ，隧道电流方向每变化一次 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。灯光就会短暂地熄灭一下。隧道乘坐地铁时，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，叫频闪效应 。总闪像是地铁灯光接触不良。视觉舒适度也更高。隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。灯具质量和列车速度共同作用的结果，另外 ，就会产生明显的闪烁感 ，减少对隧道灯光的注视 。不用怀疑是灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，人眼通常感觉不到 ，也会加重闪烁 。其实，镇流器或驱动电源容易老化，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，但当灯具老化或者质量不佳时，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，基本可以做到无频闪。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 所以  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。 偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，当列车高速穿过隧道时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 那为什么在站台上感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源，